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道路交通事故中,聽到最多的事故就是汽車追尾,城市里經常出現(xiàn)兩車追尾,而高速公路上更容易出現(xiàn)連環(huán)追尾現(xiàn)象。通常城市道路的追尾,無非是輕微的碰撞,出事者需要付出時間的代價,而高速公路的追尾,出事者往往要付出生命的代價。這年頭不追別人的尾還不算本事,有本事的是讓別人也不追你的尾。但是任何防止追尾的措施都是相對的,保持合理的車距才是預防追尾的根本,雨天和冰雪道路尤其重要。
在車流滾滾的路上,每一輛車都是由個性不同的人在駕駛,每一個人的素質各異;有些人開車打手機看短信,有些人不打燈亂切線,更多的人則缺乏安全車距的概念,更有甚者簡直是“貼地飛行”,所以我們從觀念上就要認識到,一上路就是在跟人打 交道。這樣想的話,你在路上就會警惕得多,車距就會大得多。
你的剎車尾燈有多長時間沒有檢查了?現(xiàn)實的情況往往是別人告訴你,你的尾燈不亮了,你才會發(fā)現(xiàn)。這個非常重要的預防追尾的措施往往被人忽視,而剎車尾燈不亮,被別人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要檢查一次,特別是有些雜牌燈泡壽命有限,要是跑遠路上高速,每次出發(fā)前必檢查。當然剎車也要檢查,這是起碼的要求。
一是大型車(包括公交車)。有不少追尾事故是小車追大車。前不久深圳發(fā)生了一輛寶馬追進了一輛大貨車的底部導致車毀人亡的慘痛事故。原因是大車車體寬,擋住了小車的整個視線,前面發(fā)生了任何狀況,跟車來不及反應。二是出租車,城市出租車司機想的是如何拉到客人,所以在任何路面出租車都可能不按常理出牌,突然停車拉客。三是故障車,特別是剎車尾燈不亮的車子,在高速公路上尤其危險,一旦發(fā)現(xiàn)前車的剎車尾燈不亮,就要盡量避免跟著走,無論是高速公路還是城市路面。
汽車追尾的原因多種多樣,概括下來主要有以下幾種:
⑴、車速過高或車速判斷有誤
在車子高速行駛時,駕駛員從發(fā)現(xiàn)險情到引導汽車制動大概需要1.5秒,按時速100公里算,1.5秒已經開出了40米,加之現(xiàn)在汽車的ABS防抱死裝置,實際的剎車距離可能更長,所以汽車在高速行駛時,要保持合適的車距這一點至關重要。
?、?、不同車型的視野差異和制動性能差異
不同的車型有自己不同的視野差異和制動性能差異,這需要駕駛員熟悉自己的座駕,靈活駕駛。
?、恰⑼话l(fā)事件造成反應不及時
開車久了會遇到各種各樣的突發(fā)情況,我們無法預測這樣的情況會在何時何地發(fā)生,所以只要發(fā)動汽車,就要進入"一級戰(zhàn)備"狀態(tài)。
⑷、汽車制動失靈
這點是最嚴重的,對此駕駛員要定期檢查自己的剎車制動片,制動液等。
⑸、沒有保持平常心
市區(qū)開車常常出現(xiàn)堵車的情況,對于堵車,司機一旦突破堵車區(qū)域,總有一種馳騁一下補償自己心理落差的沖動,此時較容易發(fā)生追尾。
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在環(huán)路上經常能看到這樣的情景:一輛車在快車道上慢悠悠地走著,跟前車拉著一大段距離,而它的后面卻跟著一串著急而又無奈的車,整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現(xiàn)象用一句不太好聽的俗語形容便是"一顆老鼠屎,壞了一鍋粥"。
如何避免危險的發(fā)生?
⑴、首先是觀念,要把車輛當人看。在車流滾滾的路上,每一輛車都是由個性不同的人在駕駛,每一個人素質不同性格各異,那可是男女老少,各色人等,什么人都有啊。有些人開車打手機看短信,有些人不打燈亂切線,更多的人則缺乏安全車距的概念,更有甚者有的人簡直是貼地飛行啊,所以我們從觀念上就要認識到,一上路就是在跟人打交道。這樣想的話,你在路上就會警惕得多,車距就會大得多。
⑵、定期檢查你的剎車尾燈。你的剎車尾燈有多長時間沒有檢查了?現(xiàn)實的情況往往是別人告訴你,你的尾燈不亮了你才會發(fā)現(xiàn)。這個非常重要的預防追尾的措施往往被人忽視,而剎車尾燈不亮,被別人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要檢查一次,特別是有些雜牌燈泡壽命有限,要是跑遠路上高速,每次出發(fā)前必檢。當然剎車也要檢查,這是起碼的要求。
⑶、不要跟在三種車輛后面走。一是大型車輛(包括公交車),有不少追尾事故是小車追大車的,前不久深圳還發(fā)生了一輛寶馬追進了一輛大貨柜的底部導致車毀人亡的慘重事故,原因就是大車車體寬,擋住了小車的整個視線,前面發(fā)生了任何狀況,讓跟車來不及反應;二是出租車,城市出租車司機想的是什么?想的就是如何拉到客人,所以在任何路面出租車都可能不按常理出牌,突然停車拉客;三是故障車,特別是剎車尾燈不亮的車子,在高速公路上尤其危險,一旦發(fā)現(xiàn)前車的剎車尾燈不亮,就要盡量避免跟著走,無論是高速公路還是城市路面。
⑷、防止追尾三不要。不要急速起步,特別十字路口或者是堵車情況下,造成你追別人的尾;不要急剎車,特別是十字路口或者是路面有凹坑的情況下,造成別人追你的尾;不要突然變線,特別是在車速很快的情況下,造成別人追你的尾。
⑸、控制車距。沒有距離,駕駛者就損失了反應的時間,而再優(yōu)秀的車輛制動也失去了發(fā)揮作用的舞臺。只要距離足夠,所有的追尾事故都可以逃過。當然,在城市開車,總不可能距離前車太遠,那控制在多少才合適呢?這早有了一個標準,簡單易用,那就是你目前的時速多少公里,就起碼在車前面留出多少米,新手和反應較慢的人還要再酌情多留一些距離。如果前面被別的車插進來了怎么辦?沒辦法,就讓他進來唄,安全駕駛可比什么都重要。
⑹、保持視線。堵車排隊道路上行駛,車距都比較小,不斷地重復著啟動和剎車動作,很容易導致手腳配合失誤或者判斷失誤造成追尾。這時候就要使用錯開視線法了。所謂錯開視線,就是在車流中,不要過于整齊地對準前面的車子行進,而要左右稍微錯開一個合適的距離,這樣就更容易看到前方車輛的動態(tài),而你后面的車子也因為你的變化而錯開了視線,很容易看到你前方車子的動態(tài),這樣就減少了遇到突發(fā)應變不及的可能,從而降低追尾和被人追尾的風險。但錯開視線可要控制好了,不能為了獲得好的視線而壓線、越線行駛。
⑺、選擇跟車。跟車有學問,選擇跟什么車也有學問。對于駕駛技術不到位的新手來說,跟錯了車,追尾的風險就大了。幾種車不能跟:一是包括公交車在內的大型車輛,有不少追尾事故是小車追大車的,為什么呢?原因就是大車車體寬,擋住了小車的整個視線,前面發(fā)生了突發(fā)狀況,根本沒時間應變。二是出租車,出租車司機想的就是攬客,在任何路面出租車都可能突然停車拉客,讓后車措手不及。三是新手開車,新手開車沒有章法,往往會有出其不意的剎車。當你感覺前車行駛軌跡怪異并且速度控制不穩(wěn)定時,就基本可以判斷駕駛者手潮,這種車還是少跟為妙。
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