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爆胎的原因有哪些 如何降低爆胎的威脅

欄目:出行指南 發(fā)布時間:2021-01-19
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     輪胎爆裂。輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根。車輛的缺氣(輪胎胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)胎壓)行駛時,隨著胎壓的下降,輪胎與地面的摩擦成倍增加,胎溫急劇升高,輪胎變軟,強(qiáng)度急劇下降。這種情況下,如果車輛高速行駛,就可能導(dǎo)致爆胎。如果車輛在低速行駛,也會傷胎,而且潛伏期長,隱蔽性大,更有危害性,為以后高速行車時埋下爆胎隱患。

     口語:“爆胎奧!”“爆胎?。?!”,由傳統(tǒng)的汽車爆胎引申而來,意思是:陳述某一件事情的失敗、夭折,且因此產(chǎn)生一些其他的影響;陳述一件東西的損壞、被破壞,且也因此產(chǎn)生一些其他的影響;最主要的是表達(dá)一種淡然或者搞笑的對事件、物品的描述。一般用在事后描述或者猜測對方的回答。

     我對這二十多年來車隊發(fā)生的爆胎事故原因分析后,得出的結(jié)論是:輪胎氣壓高(標(biāo)準(zhǔn)或超標(biāo)準(zhǔn)氣壓)是爆胎必備的條件,而不是原因。引發(fā)爆胎的主要原因是:輪胎自身承受力下降和承受力突變。

     輪胎的內(nèi)部氣壓只是保證輪胎的正常形狀的力,也是輪胎承受最小的力。而車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下,輪胎所承受的只是車重,隨著車輛運(yùn)行,車速的增加,輪胎與地面的磨擦力也隨之增加,速度越快,磨擦力也就越大,輪胎的承受力也就越大。當(dāng)車輛行駛中輪胎遇坑洼不平路面、壓碰石塊時,輪胎的承受力雖然沒變,因接觸面減?。娣e減小幾倍或十幾倍),壓強(qiáng)就會倍增(壓強(qiáng)增大幾倍到十幾倍),那就會超過輪胎設(shè)計的承受力,而發(fā)生爆胎。當(dāng)輪胎質(zhì)量有問題時、變形鼓包、有裂口劃痕、年久老化和被輾壓過的輪胎,那么輪胎的承受力就會大大下降。也就更易發(fā)生爆胎了。

     五、如何預(yù)防爆胎 保障安全行車

     爆胎是十分危險,高速爆胎更可怕,而應(yīng)對爆胎也是困難的。所以我們要以預(yù)防為主、避免發(fā)生爆胎。杜絕使用有質(zhì)量有問題的輪胎、鼓包變形輪胎、有劃痕裂口的輪胎、磨損嚴(yán)重、年久老化和被輾壓過的輪胎,超載、超速、超壓會增加爆胎的危險,請不要超標(biāo)準(zhǔn)使用輪胎。在行車中遇沆洼不平路面時,請減速緩慢通過,降低輪胎承受的沖擊力。更不要在高速行駛中碰壓石塊等尖硬物體。就可有效地避免發(fā)生爆胎,確保行車安全。

     一、爆胎的原因

     1是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破,輪胎會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,進(jìn)而引起爆胎。

     2是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛,輪胎溫度升高,氣壓隨之升高,輪胎變形,胎體彈性降低,汽車所受到的動負(fù)荷也增大,如遇到?jīng)_擊會產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發(fā)的原因。

     3是輪胎氣壓不足。當(dāng)汽車高速行駛時(速度超過120km/h),輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發(fā)巨大得諧振作用力,如果輪胎不夠結(jié)實或者已經(jīng)有“傷”,就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大,在急拐彎時容易造成胎壁著地,而胎壁是輪胎最薄弱的部分,胎壁著地同樣會導(dǎo)致爆胎。

     4是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時間長后磨損嚴(yán)重,冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄,已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現(xiàn)了高低不平得“薄弱環(huán)節(jié)”,它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

     二、怎么降低爆胎威脅

     輪胎胎壓過低或過高,都會影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過低,其徑向變形增大,胎壁兩側(cè)變形過度,產(chǎn)生胎冠兩肩磨損現(xiàn)象,使輪胎的溫度升高,將嚴(yán)重降低輪胎的使用壽命。

     如果輪胎氣壓過高,輪胎的剛性增大,變形和接地面積減小,使胎面中部的單位壓力增大,磨損加路劇。產(chǎn)生胎冠中央磨損現(xiàn)象,影響到舒適性并將降低輪胎壽命。試驗證明,如果提高氣壓25%,輪胎壽命將縮短30%左右

     車輛的負(fù)荷越大,則輪胎的壽命越短,這點(diǎn)是勿容質(zhì)疑的。尤其是在超載的情況下,更加突顯。正規(guī)輪胎廠家生產(chǎn)的輪胎都標(biāo)有載重指數(shù)。輪胎應(yīng)在指定的載重指數(shù)所對應(yīng)的最大載重量內(nèi)使用。

     正規(guī)輪胎廠家生產(chǎn)的輪胎都標(biāo)有速度級別指數(shù)。輪胎應(yīng)在指定的速度級別指數(shù)所對應(yīng)的最高行駛速度內(nèi)使用。

     車輛在行駛過程中,輪胎由于受到伸張、壓縮和摩擦,引起胎溫升高。過高的溫度容易加劇輪胎磨損甚至發(fā)生爆胎。

     駕駛習(xí)慣,是直接與車主有關(guān)的因素。起步過猛、驟然轉(zhuǎn)向、緊急制動、在路況不好的地段高速行駛、經(jīng)常上下馬路牙子和停車時輪胎刮蹭障礙物等,都會導(dǎo)致輪胎的嚴(yán)重磨損,進(jìn)而降低輪胎的使用壽命。

     半路停車要開啟警示標(biāo)志。發(fā)生爆胎后,司機(jī)應(yīng)在車輛后方放置警示標(biāo)志,開啟警示燈,第一時間打電話報警求助。如果是在像高速公路這種車速快,車輛多的情況下,為了確保自身安全,放好警示標(biāo)志后,最好不要自己下車維修,應(yīng)立即撥打高速公路報警電話求助。

     高溫、長時間行駛、超負(fù)荷易導(dǎo)致爆胎。出門之前應(yīng)先檢查輪胎氣壓,不僅胎壓要正規(guī),胎溫也不容忽視,同時行車時務(wù)必系好安全帶。車子上也不要放置過重的物品,車子超負(fù)荷導(dǎo)致爆胎的情況最為常見。

     爆胎后切勿第一反應(yīng)踩剎車。發(fā)生爆胎時,首先要冷靜,雙手穩(wěn)住方向盤,控制好方向,然后再慢慢松開油門,緩緩踩住剎車,慢慢靠邊停下來,避免在慌亂情況下,司機(jī)作出油門當(dāng)剎車、大幅度打轉(zhuǎn)方向盤等情急之下的危險反應(yīng)。

     前后輪胎爆胎,各有技巧。如果是前輪爆胎,一方面司機(jī)要盡快調(diào)整心態(tài),雙手握好方向盤,盡可能地控制車輛,緩慢踩下剎車;另一方面要避免受損輪胎面承受較大的作用力,因為爆裂的輪胎會不規(guī)則地滾轉(zhuǎn),甚至可能導(dǎo)致脫離輪圈。如果是后輪爆胎,汽車會不規(guī)則地劇烈搖晃,司機(jī)要使用點(diǎn)剎,這樣可以把車輛重心往前轉(zhuǎn)移,保證后輪不至于抱死,減輕爆裂的后輪承受的負(fù)荷。同時前后兩種情況都要注意不要踩死剎車。


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